Сергей Доренко, редактор радиостанции "Русская служба новостей", журналист:
Каждую неделю кто-нибудь бастует во Франции крупный. Если вы сравните с Китаем, то можно сказать, что в Китае вообще нет забастовок. Когда китайцы приехали из деревень и жили в сарайчиках около фабрик и заводов – они представляли из себя идеальную, дисциплинированную рабочую силу необученную. На самом деле, они требуют теперь прибавки к зарплате, но, если вы реально проанализируете возросшую производительность труда и сложность продуктов, которые они производят, то вы поймете, что доля зарплаты по-прежнему просто ничтожна в Китае. Поэтому, когда китаец делал велосипеды, доля зарплаты была 50% цены велосипеда. А, когда теперь китаец делает компьютеры, доля зарплаты – 30%. Но это по-прежнему дико выгодно. То есть, китаец стал дешевле, а не дороже. Если ему платили $15, а теперь платят $75, то это визуально кажется, что стало больше денег уходить на китайского рабочего в пять раз. Но это – неправда. Потому что раньше китайскому рабочему платили 50% от стоимости товара, а теперь платят 30%. Таким образом, китаец стал еще дешевле для корпораций. Корпорации получают сверхприбыли по-прежнему и получают большие сверхприбыли. Я же покупаю Apple Maсintosh, например, iPad, iPhone, Apple ProMac – это китайцы собирали. Они ничего почти не получают, если сравнить с той стоимостью, которую я плачу. У меня сейчас продуктов Apple, которые у меня в портфеле лежат на $5000. Сколько получили китайцы за это: 500? 1000? Очень мало. Все остальное получила Америка. Поэтому не обольщайтесь. И еще есть 900 млн голодных, готовых на все сельских жителей, которые готовы рвануть в города и снова жить в сарайчиках. Идите дальше. Почему? Это – процессы, которые происходят в Гуанчжоу или вокруг Гуанчжоу. Поезжайте в Сычуань. О чем мы говорим? Поезжайте в Кунминь, поезжайте в глубинку. Я же не говорю про предТибет, который еще ханьский как бы, в предгорьях Тибета. Езжайте. Понимаете: Гуанчжоу зажрался, конечно, и пытается таким образом генерализировать и обобщать. Все это неправильно. Быстро будет поставлен на место тем, что переведут производство то же самое в Сычуань – и все. И до свидания, Гуанчжоу. Близость к портам? Но дороги уже хорошие – спокойно можно игнорировать близость к портам.
© При использовании материалов гиперссылка на ChinaPRO обязательна.
скрыть