Константин Топорков, представитель федеральной таможенной службы в Китае:
В таможенной службе Российской Федерации - федеральной таможенной службе, активно применяется система управления рисками при оформлении и контроле таможенных грузов...
далее
Константин Топорков, представитель федеральной таможенной службы в Китае:
В таможенной службе Российской Федерации - федеральной таможенной службе, активно применяется система управления рисками при оформлении и контроле таможенных грузов. Система управления рисками подразумевает то, что под таможенный контроль может попасть любой груз, который в той или иной степени подпадает под действие профиля риска. То есть, например: груз, страна происхождения которого Китай, - это фактически уже основание для того, чтобы к нему было привлечено особое внимание, или груз, у которого заявлена таможенная стоимость ниже индикаторов ценовых профилей риска, то есть, явно занижена таможенная стоимость какого-то товара. Инспектор на месте понимает, что здесь есть какое-то несоответствие, и плюс на это несоответствие указывает ему система управления таможенными рисками. Там, где имеются ценовые индикаторы профилей риска, несовпадение по цене – уже основание для того, чтобы проверить, а что это такое, почему такое явление? Под профиль риска может попасть и, скажем, компания - поставщик или компания – импортёр. Мы же не знаем, о какой компании идёт речь сейчас. Может, эта компания в прошлом имела какие-то проблемы с таможенными органами, когда-то она попала, скажем так, в список неблагонадёжных. И, соответственно, в отношении её был создан профиль риска, который позволяет обоснованно контролировать перемещаемые этой компанией грузы. Надо сказать, что, если жалуется кто-то, кто поставляет дешёвые товары из Китая, и в прошлом сам попадался на, скажем так, таможенный крючок – не исключено, что все эти три фактора заставляют инспектора таможенного органа внимательно относиться к этим перемещаемым товарам. И как раз эта компания вполне возможно из раза в раз попадает под таможенный контроль.
Увеличиться количество досмотров у нас не может, потому что у нас существует таможенный кодекс, который, на самом деле, регламентирует предельное количество.
© При использовании материалов гиперссылка на ChinaPRO обязательна.
скрыть